8 августа на железнодорожной станции Плесецкая остановился специальный поезд, который провёл действующий паровоз П-36 1955 года выпуска на паровозной тяге. Паровоз П-36 простоял на Северной железной дороге три десятилетия в качестве памятника и был отреставрирован для ретродвижения в прошлом году.
«Эта акция посвящена празднику – Дню железнодорожника, который отмечался 6 августа. Ретросостав не случайно едет по станциям Коноша, Няндома, Плесецкая, Обозерская, Архангельск и Малошуйка. На образование и развитие этих станций повлияла Северная железная дорога. На каждой станции огромный ажиотаж, многие люди посещают вагон-музей, им интересна история железной дороги», - рассказал начальник вагона-музея СЖД Андрей Чесноков.
Желающие не только посмотрели на ретропоезд, но и посетили вагон-музей истории Северной железной дороги, полюбовались выступлением артистов из Дома культуры железнодорожников узла Ярославль-Главный.
О Паровозе П-36
П-36 — советский магистральный пассажирский паровоз 36-го типа, получил прозвище — Генерал (за характерные цветные полосы («лампасы») по бокам). Выпускался Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться на подавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии Су и заметно повысив вес пассажирских поездов.
Паровозы П-36 направлялись на Красноярскую, Калининскую, Белорусскую, Сталинскую, Октябрьскую, Куйбышевскую и Северную железные дороги. На этих дорогах паровозы П-36 в основном работали на главных линиях с дальними поездами, где к тому времени, как правило работали паровозы Су. Последним годом работы П-36 считается 1974 год, когда их ещё эксплуатировали в депо Могоча и Белогорск Забайкальской железной дороги.
Пресс-служба главы Мирного
